Estibadores de Malaga

Empleados de Eurogate en Tánger: huelga durante 24 horas

Editor — Wed, 15 May 2013 10:02:23 +0000

Vuelve la conflictividad laboral al puerto de Tánger-Med. El diario francófono L’Economiste indicó que los obreros afiliados a un sindicato ligado a la Union Marocaine du Travail (UMT) protagonizaron movilizaciones durante 24 horas en la terminal de contenedores de Eurogate el pasado miércoles.

Después de varios meses de calma, vuelve la inquietud. Según cuenta el diario marroquí, varias decenas de trabajadores se pusieron en huelga por un conflicto relacionado con las subcontratas en la terminal. La huelga finalmente se transformó en una sentada que se dispersó sin incidentes.

Hace algunas semanas, los sindicatos de los trabajadores de Eurogate y APM Terminals en el puerto de Tánger-Med anunciaron en un comunicado la reanudación de la acción sindical para luchar por los intereses de los trabajadores.

Detenidos dos sindicalistas por apropiarse de dinero de su organización

Editor — Mon, 13 May 2013 08:43:49 +0000

Funcionarios de Policía Nacional han detenido a dos ex dirigentes del Sindicato Provincial de Estibadores Portuarios Marítima Terrestre de Huelva como presuntos autores de un delito de apropiación indebida de fondos del sindicato, del que supuestamente extrajeron 60.000 euros.

Los detenidos, identificados como J. R. F. y J. C. M. N., de 35 y 41 años de edad y sin antecedentes policiales, agotaron las cuentas bancarias del sindicato sin aparente justificación de gastos, según denunció la actual junta directiva.

A raíz de la investigación iniciada tras la denuncia, los agentes de la Comisaría Provincial de Huelva pudieron comprobar cómo, efectivamente, “no existía ningún tipo de contabilidad y justificación documental que amparase las continuas extracciones de dinero realizadas por ambos ex dirigentes”.

La colisión de un buque contra la torre de control deja al menos tres muertos en el Puerto de Génova

Editor — Fri, 10 May 2013 10:59:34 +0000

Al menos tres muertos y cuatro heridos, además de varios desaparecidos, es el balance provisional de un accidente ocrurrido la pasada noche en el puerto italiano de Génova. El buque “Jolly Nero,” de la compañía Ignazio Messina, realizaba maniobras cuando ha chocado con la torre de control, provocando la inclinación del edificio y la caída al agua de varias personas, de las cuales al menos tres han perdido la vida.

A consecuencia del fuerte choque una parte de la torre de control se ha desplomado. Al menos cinco personas siguen desaparecidas y podrían encontrarse en el interior del edificio. Otras cuatro ya habrían sido rescatadas del agua por los equipos de emergencia y llevadas al hospital.

El accidente tuvo lugar hacia las 23:30 hora local cuando el buque “Jolly Nero”, que transportaba contenedores y que escala regularmente también en el Puertio de Castellón, ha colisionado contra la torre de control. Por razones que se desconocen, el mercante hizo un a maniobra inadecuada y se estrelló contra la torre de control, de 54 metros de altura, que se inclinó unos 45 grados y se desplomó sobre un edificio cercano, destruyéndolo completamente.

Comienzan los trabajos de recrecido de las gruas en el puerto de Algeciras

Editor — Fri, 10 May 2013 10:57:20 +0000

Kalmar adquiere la compañía Mareiport para reforzar sus servicios de regeneración de grúas

Publicado por: Higueras en Marítimas, Puerto/s

Kalmar, filial de Cargotec ha adquirido Maireport(empresa Española), con ello refuerza y renueva sus servicios a nivel global.

Uno de los trabajos donde estubo presente Maireport en Algeciras.

Maireport trabaja en el ámbito de mantenimiento en grúas, puertos, terminales, ingeniería de gruas, etc, dicha empresa fué fundada en 1985.

La empresa ha sido desde 2007 accionista en la compañía con un 30% de la propiedad.

Kalmar, parte de Cargotec, ha adquirido la propiedad íntegra de la compañía española de servicios de mantenimiento y regeneración de grúas Mareiport, S.A. Esta adquisición es un paso estratégico que llevará a Kalmar a convertirse en un importante proveedor global de servicios y regeneración de grúas. Kalmar ha sido desde 2007 accionista minoritaria en la compañía con un 30 por ciento de la propiedad.

Mareiport es una compañía de capital privado constituida en 1985 en Algeciras. La empresa ofrece desde su creación servicios de mantenimiento para puertos y terminales y servicios de aumento de altura y regeneración para una amplia variedad de grúas, tales como grúas de muelle, grúas de pórtico sobre neumáticos, grúas de manejo de cargas a granel y grúas para grandes astilleros, especialmente en el área mediterránea. Mareiport alcanzó unas ventas totales de aproximadamente 20 millones de euros en 2012 y cuenta con una plantilla de aproximadamente 250 empleados

«Existen unas 5000 unidades de grúas de muelle operativas en todo el mundo. La mayoría de ellas llevan en funcionamiento más de diez años y requieren regeneraciones y actualizaciones. Al mismo tiempo, nuestros clientes buscan modificaciones y actualizaciones de sus actuales grúas de muelle para gestionar buques cada vez mayores. Con la adquisición de la propiedad íntegra de Mareiport, Kalmar ampliará sus capacidades de regeneración y servicio para grúas, especialmente en el sur de Europa, Oriente Medio y África. Asimismo, en combinación con nuestras competencias actuales en Centroeuropa, el sureste asiático y la costa este de los EE.UU., podremos responder en todo el mundo a las necesidades cada vez mayores de los clientes», afirma Olli Isotalo, Presidente de Kalmar.

Kalmar ha llevado a cabo con éxito proyectos de aumento de altura de grúas en todo el mundo haciendo uso de su avanzado sistema de elevación de grúas y su moderna tecnología capaz de adaptarse a diseños de grúas antiguos. El aumento de altura y la regeneración de grúas son buenas soluciones para los clientes que buscan mejorar la capacidad de la grúa mediante una mayor altura de apilado y un alcance ampliado con el mínimo coste. Con una tecnología específica y un equipo experimentado, los proyectos de aumento de altura de grúas pueden completarse en cuestión de semanas, lo que garantiza unas paradas mínimas de los equipos. Los servicios de aumento de altura y regeneración de grúas de Kalmar se adaptan a todas las marcas de equipos del mercado.

El tren vuelve a operar en el puerto de Málaga

Editor — Thu, 02 May 2013 10:40:44 +0000

El tren regresa al puerto

Tras cuatro años de inactividad, el ferrocarril vuelve a operar en los muelles a mediados de mayo Dos barcos al mes cargarán cemento ensacado procedente de Córdoba

J. C. Cilveti málaga | Actualizado 30.04.2013

A mediados del mes mayo, el tren volverá al puerto. Tras una largo periodo de tiempo sin vagones en los muelles (la última operativa ferroviaria se remonta a los días 25 y 26 de marzo de 2009), el esfuerzo de la Autoridad Portuaria y las agencias consignatarias malagueñas, propiciarán que se inicie el movimiento de mercancías transportadas sobre raíles.

Y aunque existen varios proyectos sobre la mesa para que el tren vuelva a convertirse en un actor más en la vida portuaria malacitana, la primera operación se realizará con cemento ensacado.

De la mano de la agencia consignataria Condeminas Málaga, cemento procedente de la factoría cordobesa Votorantim (antiguos Cementos Cosmos), llegará al puerto para ser cargado y exportado a diversos puertos del mundo.

Con una periodicidad de dos barcos al mes, este producto entrará en el recinto portuario en convoyes ferroviarios compuestos por una locomotora diesel y entre 10 y 14 vagones. Tras quedar apilado el cemento ensacado en las explanadas de carga de los muelles seis y siete (estos serán los muelles destinados a la realización de las operaciones, teniendo unas mejores condiciones para ello el número siete), la mercancía será cargada en las bodegas de los buques atracados a tal efecto. Empleando un spreader o barra balancín colgada de una grúa para ejecutar las cargas y descargas (este sistema se estrenó en el puerto hace algo más de un mes para embarcar sacos de cemento de camiones a un barco), los trabajos para la completa estiba de un buque de entre cinco y seis mil toneladas, se realizarán en no más de tres días.

Esta exportación de cemento que arrancará a mediados de mayo, tuvo ayer su inicio con la llegada del buque maltés Ostria, que a la espera de que se ultimen todos los detalles referentes a la entrada del ferrocarril en el puerto, iniciará hoy una operativa de carga desde camiones con destino a la localidad argelina de Ghazaouet.

Con el regreso de los trenes al puerto, y teniendo en cuenta que la Autoridad Portuaria aplicará bonificaciones de tasas de hasta un 25% a toda la mercancía que se gestione por ferrocarril, se abren unas amplias posibilidades de nuevos tráficos de importación y exportación. Una realidad iniciada con el cemento ensacado y que en breve podría ampliarse al cemento a granel y las semillas de girasol.

fuente http://www.malagahoy.es

El puerto incrementa sus tareas de mantenimiento

Editor — Wed, 24 Apr 2013 10:13:13 +0000

Entre los trabajos que se realizan destacan la limpieza y el acondicionamiento de las vías del tren Las mejoras apuntan a la posibilidad de nuevos tráficos en los muelles

Obras de mantenimiento y limpieza en las vías del tren en el puerto.

Aunque las labores de conservación y mantenimiento de las instalaciones portuarias se realizan de una forma permanente, desde hace unos meses, estos trabajos se han hecho evidentes de una forma mucho más patente.

Dejando a un lado las diferentes piezas ornamentales que desde hace tiempo decoran determinados rincones del puerto, y que en un futuro no muy lejano se verán incrementadas, en lo que llevamos del presente año, la Autoridad Portuaria ha efectuado un considerable número de actuaciones que pretenden la mejora de sus instalaciones.

Teniendo en cuenta que el puerto de Málaga, al igual que la totalidad de los puertos de territorio nacional, debe mantener permanentemente unos niveles de calidad en lo que a sus infraestructuras se refiere, las actuaciones llevadas a cabo en los últimos meses, están encaminadas a una serie de mejoras que servirán para la captación de nuevos clientes y mercancías.

Después de realizar una serie de obras de reordenación del tráfico rodado (parte de estos trabajos se cumplimentaban en 2012), las ejecuciones que se han efectuado en lo que llevamos de año, se han centrado fundamentalmente en la mejora de los pavimentos.

Una amplia superficie de la explanada de carga del muelle tres, así como la confluencia de éste con el muelle cuatro, conforman una parte del mantenimiento que se han realizado en los suelos portuarios malagueños. Igualmente, la escala real situada en el muelle tres, sufría hace algo más de un mes una significativa obra en la que se cubrían algunos elementos de forjado que, con el paso del tiempo, habían quedado al descubierto.

Pero con independencia de todas estas obras, quizás, los trabajos más significativos que se están llevando a cabo en el recinto portuario en las últimas semanas, sean los que hacen referencia a la limpieza y acondicionamiento de la totalidad del trazado ferroviario. Teniendo en cuenta que los viales de tren que llevan al puerto también están en obras, la posibilidad de que en breve locomotoras y vagones circulen por los muelles es cada vez más real. Una muy esperanzadora circunstancia que supondría nuevas operativas de carga y descarga de graneles en Málaga.

Nuevas ofertas 2013

Editor — Thu, 18 Apr 2013 10:28:57 +0000

En este post os dejamos nuevas e increíbles ofertas de viajes anticrisis para los portuarios malagueños, todo ello por cortesía de Julia Tour agencia de viajes colaboradora. No olvides pulsar la imagen para visualizarla en tamaño completo.

Patronal y sindicatos apuestan en la estiba por un convenio potente de ámbito general

Editor — Thu, 18 Apr 2013 07:24:51 +0000

2013-04-17

Tras la reunión mantenida ayer, ANESCO conforma el banco empresarial en la nueva mesa negociadora, mientras que el banco sindical ha quedado constituido por 9 representantes de Coordinadora, 3 representantes de UGT, 2 de Comisiones Obreras y 1 de CIG.
Ayer también se fijó un calendario negociador que dará inicio con dos días consecutivos de reuniones, 6 y 7 de mayo, con el objetivo por parte de todos los agentes implicados de lograr un acuerdo antes de que concluya el mes de mayo, según precisaron ayer a este Diario fuentes sindicales.
La plataforma de negociación sindical está prácticamente concluida, según dichas fuentes, tras una intensa reunión mantenida por los sindicatos el pasado lunes.
Por otra parte, de acuerdo con las distintas partes integradas en la mesa negociadora consultadas por este Diario, la negociación dará inicio con el consenso en muchos de los puntos pendientes, incluida la apuesta de ANESCO de, pese a los instrumentos recogidos en la reforma laboral, llegar a firmar un acuerdo marco muy potente de tipo convencional de ámbito estatal y eficacia general que deje muy pocos asuntos pendientes para la posterior negociación en los convenios locales.
Además se quiere dar mucha relevancia a la constitución de una Comisión Paritaria que se convierta en el eje de implementación del convenio y como órgano de mediación y resolución de conflictos. Dicha Comisión Paritaria podría estar constituida por siete representantes del banco sindical y otros siete del banco empresarial.
Entre los asuntos a consensuar estarían, según fuentes sindicales, temas como la formación, la antigüedad o el cómputo de turnos.

Certificados del sindicato para la declaración.

Editor — Fri, 05 Apr 2013 10:12:53 +0000

A partir del lunes, todos los compañeros que deseen el certificado de las aportaciones al sindicato para la declaración de la renta se puede pasar a recogerlo por la oficina del comité.

El comité.

Gastos de envio.

Editor — Tue, 26 Mar 2013 19:57:16 +0000

Nos comentan algunos compañeros que están recibiendo mensajes de la empresa de transporte comunicándoles que cuando el repartidor les haga entrega de su nuevo terminal de renove, tienen que pagar los gastos de envío, este concepto nunca lo hemos tenido que abonar y desde luego tampoco nos comunicaron de antemano que tuviéramos que hacer frente a ese gasto, así que nos hemos puesto en contacto de inmediato con Orange para que nos diga a que se debe esta incidencia.

Por lo visto, todo se debe a un fallo informático que por defecto ha cargado los gastos de envío por error a cuenta del cliente.

Para sufragar esta anomalía, mientras le dan una solución para que este problema no vuelva a suceder, Orange nos ofrece dos opciones;

La primera seria, que abonáramos los gastos de envío al repartidor y entregar el recibo de haberlo abonado al comité, que lo remitirá de inmediato a Orange para que la cantidad abonada sea descontada de nuestra próxima factura.

La segunda consiste en no recoger el terminal, este será devuelto a Orange la cual volvería a enviar el terminal en unos días, pero ahora si a coste cero.

En nombre de Orange, pedimos disculpas a todos los compañeros afectados por este error de última hora.